专车最豪的城市是北京

2021-04-09 04:29

与移动出行消费相对应的是移动出行所带来的就业增长,数据显示,北京、上海、深圳分部位列移动出行就业指数前三甲。由此可见,专车、拼车等共享经济已经在交通领域开花结果,汽车共享理念相对成熟地区首批获益。

根据新华滴滴“互联网+”出行数据研究发现,随着城市的不断发展,单纯依靠资源投入驱动经济增长终将遇到瓶颈,需要通过互联网技术创新,对资源进行合理利用与智慧重组才能从根本上解决城市发展的问题。

随着专车在城市出行中的作用越来越重要,专车数据也引发关注。此次的数据显示,专车“最豪”的城市是北京,北京专车中价格在30万以上的达到了15389辆,专车的单次最高消费达到2756元。而上海则被评为最会享受的城市,选择专车的频率最高,每2.5个人中就有一个选择专车,每天人均在移动出行方面消费30.9元,高居全国榜首。

此次指数还披露了多个城市的拥堵区域状况。北京、上海、杭州全城堵点前十名,平均车速均低于10公里/小时。其中杭州的最堵点为和睦路,平均车速仅为1.5公里/小时,三号大街以6.6公里/小时位列第二。

除了城市交通指数之外,用户美好出行指数成为衡量的另一个重要砝码,它将从便利性、舒适度等多个维度衡量。此次披露的数据显示,全国11个千万人口城市13中,深圳、广州道路运行更顺畅,出行体验更好。而重庆则位列畅通排行榜第三名。

在全国5a景点的出行活跃度中,上海东方明珠广播电视塔荣登榜首,而上海科技馆和北京恭王府则分列二三,成为全国移动出行最活跃的景区。杭州西湖景区的移动出行活跃度为81,位列全国5a级景点移动出行活跃度排行榜第8位。

城市的政策支持、信息化建设、资源投入及创新能力是助力城市智慧交通的发展的重要因素。此外,城市居民出行行为数据对移动出行便利度、需求满足度、道路拥堵度、出行意愿等进行了量化,反映了城市居民出行基本情况。

除了上述的指数之外,报告还披露了一些有趣的数据,“夜猫子”一般都出行在哪些地段?以上海为例,上海晚22:00之后最活跃的区域是外滩、静安寺、衡山路酒吧街、新天地酒吧街和复兴中路成为最繁华的地段。

与此同时,在打车便利指数中,东部地区打车更容易,一线城市中北京、天津进入前10。而天津、东营和唐山则成为打车等待最短时间的三强,打车平均等待时间分别达到了15.2秒、17.4秒、20.7秒。

新华滴滴“互联网+”出行指数显示,杭州在智慧交通建设方面处于全国领先水平,“互联网+渗透指数”、“移动出行便携指数”、“移动出行活力指数”、“移动出行低碳指数”、“移动出行就业指数”等各项指数均位列前10名。其中杭州的“互联网+渗透指数”为69.4,排名全国第一。

中新网杭州11月18日电 (赵小燕)你所在的城市是否是一个宜行城市?如果要打分,它会得多少分?近日,新华社新媒体中心与滴滴出行联合发布了新华滴滴“互联网+”出行指数(x-dti),该报告以滴滴出行移动终端样本数据为支撑,覆盖全国360个城市、2.5亿注册用户,日均近1000万人的出行大数据,以交通、经济、民生三个层面构建指数体系,包含“互联网+”渗透率、活跃度、便捷度、出行消费、道路拥堵、低碳、就业等多个维度,对“互联网+”交通发展及居民出行状况做出精准刻画和剖析。

在城市综合指数排名中,北京、上海、杭州的城市“互联网+”交通综合指数最高,其对应指数分别达到了82.2、80.6、80.3,这些数据都远高于全国交通发展指数的平均分60.02分。其中杭州城市交通的互联网+探索在全国遥遥领先,显示出更强的活跃度。尤其是在移动出行渗透方面,杭州的“互联网+渗透指数”为69.4排名全国第一,北京则以57.1与深圳并列第二。

研究者们希望,研究成果能为各级政府、交通运输主管部门在移动交通地理定位、城市交通拥堵治理、大数据共享与挖掘、政策调研和创新实践等多个维度提供帮助,不断提升行业管理的精细化程度和智能化水平,为建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”贡献力量。(完)

据悉,宜行城市和宜居城市一样,是城市发展的一个重要指标,出行的便利性、舒适性、低碳率、就业率等都是其重要参考。主要包括两个维度——“互联网+”交通发展指数和用户美好出行指数。

该出行指数第一次将全国近百座城市的出行和用户体验进行了数据化揭示。研究结论指出,深圳广州重庆当选最畅通城市。此外互联网化程度越高的城市交通其相应的宜行指数越高,宜行城市将带给居民更多幸福感。